相差10萬元指導價,長安CS75 PLUS比途觀和榮放差在哪?

中國品牌汽車這幾年取得了快速發展,讓中國品牌汽車直接與合資同尺寸車正面競爭,但中國品牌汽車真的比合資車更物美價廉嗎?還是一分錢一分貨?就拿車轱轆編輯最近參加同行組織的一場CS75 PLUS與 途觀和的對比試駕說起,CS75 PLUS有什么實力敢于挑戰合資同尺寸車?

物美價廉的CS75 PLUS銷量力壓和榮放

CS75 PLUS與途觀和榮放只是尺寸相當,都是緊湊型SUV,但價格相差很大,三款車指導價分別為12.49-15.49萬元、21.58-28.18萬元和17.58-25.98萬元,CS75 PLUS的頂配車型都比途觀和榮放便宜不少,現場試駕的途觀和榮放都是四驅車型,但榮放不是混動版,是2.0L四驅車型,開起來各種肉,讓您吃過夠!

大家覺得CS75 PLUS與途觀和榮放的買車人會重合嗎?編輯覺得不會,CS75 PLUS與途觀和榮放談不上競爭車型,為何CS75 PLUS就想硬扛下途觀和榮放,不就是想證明自己的實力嘛!從終端優惠來看,途觀和榮放都有不少優惠,而第二代CS75 PLUS根本沒任何優惠,但CS75 PLUS賣得并不差!

從今年1季度銷量數據來看,CS75 PLUS、途觀和榮放分別批售了70507輛、40908輛和38658輛,看似途觀和榮放銷量根本不是CS75 PLUS的對手,但CS75 PLUS也是上一代和經典款三代同堂銷售的銷量。假如CS75系列也賣途觀和榮放的價格,還會有那么好的銷量嗎?

看得到的內外和及參數CS75 PLUS直接秒殺途觀和榮放

拋開銷量看利潤,盡管途觀和榮放銷量不及CS75 PLUS,但別人的單車利潤肯定更高。三款車的尺寸相當,但CS75 PLUS的后備箱空間比途觀和榮放都大。

再看,CS75 PLUS與途觀和榮放都不是一種內飾風格,CS75 PLUS走的是現代科技風格,比小黑板甚至屏幕都不是高清屏的途觀和榮放強悍很多,而CS75 PLUS內飾還有大量皮質裝飾,但坐進車里,CS75 PLUS是而途觀和榮放是舊車,三款車的味道讓鼻子直接會告訴您答案!

買車不僅要用眼睛去看和鼻子去聞,更需要對比試駕才能找到本質區別,否則就是真的不懂車的鍵盤俠評車和不懂車的人買車!CS75 PLUS和途觀都有搭載2.0T發動機車型,而榮放搭載2.0L和2.5L自吸發動機,從參數上來看,藍鯨2.0T發動機武裝CS75 PLUS后讓賬面數據很強大!

CS75 PLUS的2.0T版本輸出233馬力和390牛.米看似秒殺了途觀和榮放,不懂車的鍵盤俠和不懂車的買車人,都會看參數。CS75 PLUS的藍鯨發動機會讓您虛驚一場,強大的動力在運動模式下,嗖的一聲就飆出去了!

配置甩合資幾條街的CS75 PLUS動力總成和方向盤有進化空間

難道您還不虛鯨一場!遺憾的是CS75 PLUS不提供四驅車型,而途觀和榮放都有四驅版。愛信8AT加持的CS75 PLUS也是一大亮點,而大眾還是大眾,豐田還是豐田,造車歷史和經驗比長安豐富,藍鯨發動機如此強大的動力輸出和愛信8AT仍有匹配的潛力可挖。

在底盤駕駛質感方面,在綦江高廟村柏油路的鋪裝路況下,如此路況比國內任何賽道都復雜,可能是因為CS75 PLUS在三款車里的車身最高、底盤最高,激烈的駕駛下讓座后排體驗的媒體同行直接甩吐,大眾的底盤最大眾!自己去品!

再看操控方向盤的精準性,CS75 PLUS明顯有些方向盤虛位,而途觀和榮放沒有方向虛位,畢竟CS75 PLUS頂配都沒途觀和榮放入門車型價格高。中國有句古話,一份錢一分貨,CS75 PLUS、途觀和榮放到底哪個貨更好?錢會給出答案!當然,CS75 PLUS關注得見的做工和豐富的科技配置,會甩途觀和榮放好幾條街!

寫在最后

如果非得要對三款車進行對比點評,三款車本來目標消費者不一致,喜歡日系和德系粉本來就是不一路人,但買CS75 PLUS的用戶主要還是看重性價比高!對比試駕的CS75 PLUS與途觀和榮放車型指導價相差了10萬元,10萬元的差距在哪里?底盤駕駛質感和二手車保值率等,您看不到的地方!

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