20萬級轎車價值新頂流,領克07EM-P好看好坐更好開

 

近日,領克07 EM-P在蘇州舉辦“讓體驗·身臨其境”試駕活動,新車預計于4月25日開啟預售?;贑MA Evo原生新能源架構打造的領克07 EM- P,以EM-P超級增程電動方案、全新轎車底盤大師級調校,輕松滿足用戶全場景、全工況的高品質出行需求。

原創EM-P超級增程電動方案,超級智能+無憂駕控

作為高端混動車型,領克07 EM-P超級增程電動方案具備7類驅動模式,提供純電模式、性能模式、超級增程模式、個性模式共4種駕駛模式。其中,以智能化技術為核心,打造的超級增程模式,可在不同使用場景,自動根據行駛狀態智能切換,最大化利用各能源形式的“高效區間”。如在城市道路(時速88km/h以內),會優先電感駕駛,選擇電機直驅,高速道路(時速88km/h以上)則優先并聯/直驅,電混引擎高效介入,其帶寬全覆蓋經濟性與高性能,隨時保持最佳輸出。同時,基于智能能量管理,領克07 EM-P可對全旅程能耗進行預測和能量規劃,在油電之間智能切換,暢通道路用油、低速擁堵道路用電的出行體驗,從而達到節油和舒適的目的。虧電狀態下,百公里省油約10%-15%。

超級增程駕駛模式

領克07 EM-P超級增程電動方案還具有超級性能、超長續航與超低能耗的優勢。其1.5T四缸電混引擎+DHT Evo雙電機電驅系統(P1+P3),綜合功率280kW,綜合扭矩615N·m,百公里加速僅需6.5s,最高時速190km/h。長續航版配備18.99kWh磷酸鐵鋰高效電池,CLTC純電續航里程達126km,綜合續航能力超1400km,WLTC綜合油耗低至0.99L/100km,虧電油耗也僅需4.8L/100km,好開又節能,長短途出行均暢享無憂。

原生CMA Evo架構,極致駕控+安心舒享

耗資過億打造的CMA Evo原生新能源架構,讓領克07 EM-P擁有更扎實的底盤能力、更好的純電性能和更安全的車身結構,為其優異操控與可靠品質打下良好基礎。

領克07 EM-P采用26.5mm大直徑前橫向穩定桿的麥弗遜獨立前懸架+多連桿獨立后懸架的全新轎車底盤架構,經過三輪大師級調教與超過一年的測試周期,帶來高速不飄、轉向不虛、穩定耐用、操控精準、舒適性佳的高階駕駛體驗。特別是急轉彎或高速行駛狀態下,領克07 EM-P可有效減少側傾,更好地控制車輛運動和姿態,并最大限度保持輪胎貼地性,提供更準確的路感反饋。在鹽城專業麋鹿測試中,領克07 EM-P取得81.4km/h的成績,優于同級76-77km/h的普遍速度,緊急避障的極限速度超越BBA的34C。

麋鹿測試

駕控之外,天生自帶安全基因。領克07 EM-P整車高強度鋼材+鋁材合計占比超82%,A柱、B柱及四門防撞梁區域的加強板強度更高達2000MPa,鋼材強度高于海狼級核潛艇3倍有余,在發生碰撞事故時,能夠有效抵抗車身變形,保護車內乘員安全。0.15s的制動響應與35.5m的100-0km/h剎停距離,也為領克07 EM-P更添一重安全保障。

領克07 EM-P車身結構圖

全場景駕控性能之外,領克07 EM-P同級首創“四座同享”多維體驗理念,前后四座均采用NAPPA抗菌真皮包裹設計,支持加熱、通風和8點按摩功能,全車搭載23個哈曼卡頓音響揚聲器,搭配WANOS全景聲APP帶來的高音質音源,則讓領克07 EM-P座艙成為舒適的移動影音廳。此外,領克以車企身份首發的平板Co Pad,則為后座乘員同樣提供了娛樂、控車、看護等豐富功能。

同級首創“四座同享”多維體驗

不止兼顧好開、節能又舒適,領克07 EM-P堅持原創設計,采用全新一代都市對立美學設計語言,將日出破曉元素與潮流前瞻科技相融合,實現了美學價值與功能價值的和諧統一,以個性化原創設計,打造出敢做不同、自成一派的美學世界。

作為CMA Evo架構的首款轎車,領克07 EM-P以原創技術、原生架構、首創體驗和原創設計,吸引著消費者,憑借超級增程模式的智能能量管理和大數據學習功能的智慧加持,展現出“到哪兒都好開”的全場景智能駕控性能,再次刷新同級價值標桿。而隨著領克07 EM-P的上市在即,其或將開啟新能源中型轎車的新時代。

免責聲明:本文轉自網絡,僅代表作者個人觀點,與懂車皇網無關。其原創性以及文中陳述文字和內容(包括圖片版權等問題)未經本站證實,對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關內容。本站不承擔此類作品侵權行為的直接責任及連帶責任。


內容版權聲明:除非注明,否則皆為本站原創文章。

轉載注明出處:20萬級轎車價值新頂流,領克07EM-P好看好坐更好開